Blog #16: Installation der Dachunterspannbahn
Nach dem Schließen des Dachs mit Holzweichfaserplatten gilt es, das Dach mit einer Unterspannbahnbahn zu belegen. Die hat die Aufgabe, das Dach von oben wind- und wasserdicht zu machen, falls der Wind doch mal Regen unter die Dachziegel wehen sollte.
Bei der Produktauswahl gehen wir übrigens völlig unkonventionelle Wege:
Hier lassen wir die Hunde von Ulrike und Charly entscheiden, welches die richtige Unterspannbahn ist. Bleibt der Hund liegen, ist sie gut, steht er auf, nehmen wir eine andere. Die Unterspannbahn von Würth wurde von Lavinia für gut befunden. Also nehmen wir diese. So einfach ist das.
Manchmal sind sich die Hunde nicht einig über die Produktauswahl und raufen darum, wer Recht hat.
Doch die Hunde haben ihr eigenes Schlichtungsverfahren und das ist gut so, sonst würde unser Produktauswahlorakel ja nicht funktionieren. Was die beiden hier treiben ist übrigens völlig zwecklos, denn es handelt sich um Mutter (l) und Tochter (r).
Wenn sich die Hunde gar nicht einigen können, dann meditiert Ulrike, Charlys Lebensgefährtin, über den Produkten und befindet sie für gut oder nicht. So können wir immer sicher sein, die richtigen Produkte zu finden. Denn die Sache mit der Produktqualität und dem Preis wird meiner Meinung nach völlig überbewertet. Ach ja, und die Erde ist eine Scheibe … 😊
Zurück zur Arbeit. Mit Hundehilfe kommen wir also zur Einsicht, dass die Unterspannbahn WüTOP Trio 230 SK von Würth genau die richtige für uns ist. Der Hund hat Haus(bau)verstand, denn die Unterspannbahn ist dreilagig aufgebaut und damit extrem stabil und reißfest. Außerdem ist sie hochgradig diffusionsoffen, so dass Wasserdampf, der durch den ebenfalls diffusionsoffenen Dachaufbau von innen nach außen dringt, die Dachunterspannbahn durchdringen kann. So was merkt Hund halt nur, wenn man mal eine Weile in der Sonne auf der Unterspannbahn liegt.
Das Material kommt als Rollenware mit 50 Metern Länge und 1,5 Meter Breite. Die Verlegung erfolgt horizontal, von unten beginnend, so dass die einzelnen Bahnen wie Schuppen übereinander liegen. Sollte doch mal Wasser zwischen den Dachziegeln hindurchdringen, z.B. wenn ein Ziegel gebrochen ist oder wenn starker Wind den Regen die Ziegel hochpeitscht, dann kann das Wasser über die Unterspannbahnen ablaufen.
Die Bahn wird horizontal von unten beginnend über das Dach gerollt …
… und mit dem Schlagtacker befestigt. Die Bahnen haben zwei Klebestreifen, so dass sie einerseits auf dem Untergrund kleben, andererseits an der Überlappung auch miteinander verklebt werden. Die wirklich physische Fixierung erfolgt aber erst mit der Konterlattung.
So ein Schlagtacker ist ein praktisches Gerät. Da kann man die Fingerchen seines Kumpels eben mal am Dach festtackern, was dem gar nicht gefällt.
Da die Unterspannbahnen 1,5 Meter breit sind, ist das Dach ruck zuck belegt. Pro Dachseite brauchen wir vier Bahnen. Der Überlappungsbereich ist auf den Dachbahnen angezeichnet.
Die Tackerlöcher werden noch mit Nageldichtband abgedichtet.
Das Ganze wird auf der zweiten Dachhälfte wiederholt ...
... und am Ende mit Konterlatten fixiert, damit uns der Wind nicht die Unterspannbahn wieder vom Dach weht.
Im nächsten Blogbeitrag geht es dann um die Lattung des Daches als Vorbereitung für die Dachdeckung mit Ziegeln.
Weitere Einträge
Blog #19: Dachrinnen installieren (lassen) 10.02.2020
Blog #18: Dach decken 02.02.2020
Blog #17: Einlatten von Dach und Hauswänden 26.01.2020
Blog #16: Installation der Dachunterspannbahn 20.01.2020
Blog #15: Bau des Dachüberstands 13.01.2020
Blog #14: Installation der äußeren Dachhaut 06.01.2020
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